前两天帮一朋友搬家，用的是货拉拉五菱宏光的小车，于是在车上就跟司机聊了半个多小时天，了解了下现在开货拉拉的一些真实情况。
我朋友搬家距离大约30公里，这个距离打滴滴都要超过100元，你猜我们货拉拉收费多少，标价120，补贴40，我们只需要出80元，真是比打车都便宜。不过这个是纯粹的货运费，司机是不需要帮你搬运货物上下车的，如果你需要司机帮忙搬运东西，可以在货拉拉APP上选择需要搬家，收费会更高。这个120块的收入呢，是100%给自己账户的。但是，这个账户里的钱不是立马能提出来的，需要五个还是几个工作日大概是一周才能提取出来。这块对司机来说影响，但是影响不大，对于平台来说，就是一笔很大的沉淀资金。
现在货拉拉的宣传都说能月赚上万，那么真实的货拉拉又能赚多少呢，这位司机跟我们说了实话，跑货拉拉的车主要分为两种，一种是专业的，只跑货拉拉，一种是兼职的，车辆本身就有一定的工作安排，比如给工厂短途送送货，只有在工厂的活有空闲的时候才会出来跑跑货拉拉，这只能赚点保险油费钱。
要想靠货拉拉赚钱，得全职干。但是跟滴滴抢单后抽成不太一样，货拉拉不抽成，但是要想抢更多单，得出信息费，每个月得缴纳会员信息费100—600多元不等，想要系统分得单子多，就需要多缴纳信息费。不过，正常出200-300的人居多。此外每个司机还要缴纳1000元保证金，等你不做了，系统上提出申请，经过审核后一段时间系统内可以返还给你。
至于能赚多少，除了跟单子数相关，还跟单价有关，小编所处新一线城市，租房年轻人较多，所以搬家的人也不少，但是每单的单价也只有40-50左右。这一单司机从接单到装车，再到地方，卸货完成，一般都要2个小时，如果堵车更久一些。所以，按照一天接单12个小时算。出去吃饭时间，一天好的情况下也只能接5、6单。平均一单50元，一个月不休息也就是7500-9000元，出去油费信息费，省下的应该在6500-8000元之间，而且这属于比较理想的情况了。根据调查统计显示，70%的货拉拉司机每月营收在6000元以下，当然这里面有一些是兼职状态在跑的。但是即使排除这部分群体，每月的平均营收也在5000元以下。
另外，如果你是用尾箱封闭的货车注册的货拉拉，还有一个问题就是在很多城市高峰期是不允许上城市高架的，考虑到现在城市的交通状况，收费50-60块的一趟路程，非常可能堵在路上一个小时，全程算起来2个小时都不止。所以现在货拉拉面包车70%都是类似五菱之类的小客车。毕竟小客车使用限制比小货车要小的多，甚至有些时候，空载的时候还能顺道拉个人赚点油费。
看到这里，是不是明白了，如果你所在城市没那么严格，如果你的小车子已经有一定固定运输需求，那么注册个货拉拉作为补充倒是可以考虑，如果你所在城市对这块管制严格，比如客货混装，等等，你又有较大的收入压力和期望（每月要赚到7、8K甚至以上），那么全职来跑货拉拉还是比较辛苦，也挺难达到的。
